栏目导航
联系我们
服务热线
400-6060-715
地址:中国·广东省东莞市南城区雅园东路哈弗大厦三楼
当前位置:主页 > 哈弗动态 > 行业新规 >
交通运输部:整车运价下跌10-30%,或将调控货运市场
浏览: 发布日期:2020-06-04

自5月6日高速恢复收费,特别是全国高速货车新的收费标准公布以后,通行费上涨、运价降低的矛盾再次被卡友热议。5月29日,在交通运输部例行新闻发布会上,货运运价降低的问题终于被提了出来。

在发布会上,交通运输部新闻发言人孙文剑在回答记者问时表示:在2月17日至5月5日收费公路免费期间,整车运价下跌幅度达到了10%至30%

自5月6日高速公路恢复收费后,道路货运价格普遍呈现恢复性上涨,各细分领域运价涨幅不同,道路货物运价合理回归。但由于运力总体供大于求、柴油价格大幅度下跌、货车通行费总体下调等相关因素,运价总体与去年同期相比低5%左右

一、整车运输价格较去年同期下降5%整车运输多为合同物流,货运企业与客户大多签订的都是长期合同,运价随着成本变化及时进行调整。从网络货运平台企业和典型物流企业采集的运价数据看,较去年同期下降5%。
二、零担运输价格较去年同期下降约1.6%零担运输市场中间环节比较多,主要揽货模式为零散货物拼车,单件运价对运输成本的变化敏感度不是很大,受公路通行费影响较小,恢复收费后在这个领域运价变化不大,整体较收费前上涨了约1.1%,较去年同期下降约1.6%。
三、大宗货物运价较去年同期下降4%大宗货物运输中间环节较少,运价对成本变化较为敏感。虽然大宗货物的运输价格呈恢复性上升趋势,但是运费涨幅并未达到市场预期。

因为疫情期间高速免费,运价下跌。但高速恢复收费以后,运价却并没有恢复到疫情前水平。再加上现在货车按轴收费,空车跑高速也收一样的费用,通行费成本上涨,利润倒挂。
再加上这几年大量新车涌入货运市场,供需平衡被打破,车多货少,运价原本就已经不太理想。今年一开年又遇上疫情,大量工厂倒闭、减产,货源减少,可是市场上的车还是那么多,导致的后果就是运价一降再降。

对此,在此次发布会上,孙文剑表示:下一步,交通部将积极指导做好道路货运市场监测,及时引导、合理调控市场运力,实现供求基本平衡,积极引导市场运价预期,推动货主、物流企业、平台企业、货车司机之间形成合理利益链条,切实维护道路货运健康稳定发展。

*内容源于网络

Copyright © 2003-2018 Haferd Petroleum Energy Co.,Ltd. All rights reserved

广东哈弗石油能源股份有限公司 版权所有

ICP备案号: 粤ICP备10082556号-1

HAFERD USA >>